丰田混动技术这么牛逼，为什么在中国还混得那么差？

 丰田混动技术这么牛，但是为什么混得还不如国内插电式混合动力的新能源汽车呢？

我觉得是丰田混动是偏节能型的产品策略导致的。也就是说丰田造的混动他是把燃油作为核心，本质上他把混动看做是一辆燃油车，他用电机、电池技术去补发动机在低速行驶时燃油效率不高的短板。所以他的电机、电池功率做得都不大，纯电行驶距离也不长，你是要把他当一台油车来开。

而国内造混动车思路就不一样。比如比亚迪倡导的是短途用电、长途用油。所以他的混动电池、电机都做得很大，纯电行驶可以达到100公里。上下班完全可以把它当一辆电动车来开。回家后再插上电源给电池充电。这是两种独立能源的混合动力汽车。

丰田混动如果把电池、电机变大，外接一条充电线，我相信技术上是完全没问题的，可惜丰田造车理论不一样，没有发挥用好这套混合动力系统。好在一代、二代的丰田混动核心专利都已经过期了，也看到比亚迪也已经申请了双排行星齿轮专利，希望比亚迪尽快把这套堪称完美的混动系统发扬光大。

大家可以猜一猜比亚迪方程豹5那套DMO越野混动系统架构是啥样子的。